Autobusy wodorowe w Płocku
Dlaczego autobusy wodorowe?
aby napełnić autobus do pełna wystarczy 10 minut,
w przeciągu dwóch zmian (16-17h) autobus z napełnionymi butlami kompozytowymi jest w stanie przejechać ok. 340 km.
ma cechy podobne do konwencjonalnych autobusów: jest niskopodłogowy, posiada miejsca dla niepełnosprawnych oraz wydajną klimatyzację.
Historia autobusów wodorowych w Płocku.
Początki sięgają 2020 roku, gdy KM Płock podpisał list intencyjny z Orlenem w sprawie współpracy przy rozwoju transportu publicznego zasilanego wodorem. Rok później uczestniczył w powołaniu Mazowieckiej Doliny Wodorowej. Deklarację jej utworzenia podpisały firmy z wielu branż, w tym paliwowej, energetycznej czy motoryzacyjnej. Dodatkowo firmy transportowe oraz instytucje badawcze i naukowe, które razem pracują nad rozwojem oraz wdrażaniem nowych technologii wodorowych.
Dalsze kroki do pozyskania autobusów wodorowych na stałe.
KM Płock liczy na dofinansowanie do kupna autobusów wodorowych. Planowana ilość autobusów wynosi 18 sztuk za kwotę około 75 milionów złotych( 14 mln złotych ma być z budżetu miasta Płock, reszta ma pochodzić z dofinansowania od Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej). Wszystko idzie w dobra stronę od strony formalnej. Ma to pomóc w transformacji ekologicznej Płocka. Dodatkowo autobusy będą miały długość około 12,5 metra co zapewni optymalne warunki przewozu mieszkańców. Autobus ma być wyposażony w Asystenta pasa ruchy i w system gaszenia pożarów. Pod koniec 2023 roku i w 2024 roku autobusy były testowane oraz bezpłatne. Przyjęły się dobrze, więc Płock chce stawiać na takie „pojazdy przyszłości”. Stacja napełnienia wodorem miałaby należeć do Orlenu.
Podsumowanie testów (opinie)
Niektóre osoby podczas jazdy autobusów wodorowych skarżyło się na brak ocenienia, kiedy autobus przyspiesza, a kiedy spowalnia.
Podczas wykonywania niektórych kursów były prowadzone testy polegające na wyłączaniu ogniwa przy zatrzymaniu się.
